Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2AR-FSE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 2AR-FSE da 2,5 litri è stato prodotto dal 2012 in Giappone e negli Stati Uniti ed è montato sulle versioni ibride di popolari berline a trazione posteriore. Questa unità lavora sul ciclo Atkinson ed è dotata di un sistema di iniezione combinato D4-S: una combinazione di iniezione diretta e distribuita.

La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Questo motore è stato installato su:

Toyota Crown S210 dal 2012 al 2018;
Lexus IS 300h XE30 a partire dal 2013;
Lexus GS 300h L10 a partire dal 2013.

Specifiche del Motore Toyota 2AR-FSE

Anni di produzione	dal 2012
Cilindrata, cc	2494
Sistema di alimentazione	iniezione combinata D4-S
Potenza, hp	178
Coppia, Nm	221
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	90
Corsa pistone, mm	98
Rapporto di compressione	13.0
Caratteristiche	Ibrido
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.4
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus IS 300h 2015) — città — autostrada — combinato	4.6 4.6 4.4
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	151

Svantaggi del motore Toyota 2AR-FSE

Questo motore è considerato uno dei più affidabili nella sua categoria;
All’avvio del motore, si può sentire un crepitio caratteristico proveniente dal VVT-i;
La pompa dell’acqua a volte si rompe dopo un percorso di 50 – 80 mila chilometri;
Dopo 200 mila km, c’è un alto rischio di allungamento della catena di distribuzione a singola fila.

Altri motori di questo produttore