Il motore Toyota 2MZ-FE da 2,5 litri è stato prodotto in Giappone dal 1995 al 2002 e principalmente installato su modelli destinati al mercato asiatico. Questo motore è noto per la sua esigente richiesta di carburante di alta qualità. È più comunemente riscontrato su automobili con guida a destra.
La famiglia MZ include anche i motori: 1MZ‑FE e 3MZ‑FE.
Specifiche del Motore Toyota 2MZ-FE
| Anni di produzione | 1995-2002 |
| Cilindrata, cc | 2496 |
| Sistema di alimentazione | iniettore MPI |
| Potenza, hp | 200 – 210 |
| Coppia, Nm | 244 – 289 |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa del blocco | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindro, mm | 87.5 |
| Corsa del pistone, mm | 69.2 |
| Rapporto di compressione | 11.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | aspirazione VVT-i |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Windom 2001) — città — autostrada — combinato |
13.2 9.8 10.9 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 170 |
Questo motore è stato montato su:
- Toyota Camry XV20 dal 1996 al 2001;
- Toyota Mark II Qualis XV20 dal 1997 al 2002;
- Toyota Windom XV20 dal 1996 al 2001.
Svantaggi del motore Toyota 2MZ-FE
- È comune il consumo di olio, soprattutto su veicoli con un chilometraggio elevato;
- Molti proprietari devono cambiare regolarmente i sensori di detonazione;
- A causa di un corpo farfallato sporco, il regime del motore fluttua;
- Questo motore non tollera un carburante di scarsa qualità;
- Spesso un’auto con un motore del genere rifiuta di avviarsi in caso di gelo intenso;
- L’unità di potenza è incline a depositi di carbonio ed è molto sensibile al surriscaldamento;
- Spesso si verifica una significativa perdita di potenza a causa di iniettori intasati;
- Forti strappi del motore in caso di guasto della valvola regolatrice di fase VVT-i;
- Quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole si piegano sempre.
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