Il motore Honda J25A V6 da 2,5 litri è stato prodotto presso lo stabilimento americano dal 1998 al 2003 ed è stato montato esclusivamente sul popolare modello Inspire di terza generazione o sul suo equivalente, il Saber. Questo motore è considerato il più raro nell’ampia famiglia di motori a V della serie J.
La serie J include anche motori a combustione interna: J30A, J32A, J35A e J37A.
Specifiche del Motore Honda J25A
| Anni di produzione | 1998-2003 |
| Cilindrata, cc | 2495 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 200 |
| Coppia, Nm | 240 |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindro, mm | 86 |
| Corsa pistone, mm | 71.6 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | VTEC |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.4 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Saber 1999) — città — autostrada — combinato | 12.7 7.9 9.8 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 170 |
Il motore è stato installato su:
- Acura TL II (UA4) dal 1998 al 2003;
- Honda Inspire III (UA4) dal 1998 al 2003;
- Honda Saber II (UA4) dal 1998 al 2003.
Svantaggi del motore Honda J25A
- Questo motore in particolare è raro, ma l’intera serie è famosa per la sua affidabilità;
- È importante controllare il livello dell’olio, quando diminuisce, gli alberi a camme si consumano rapidamente;
- A causa dell’inquinamento della valvola a farfalla, il regime del motore spesso fluttua;
- La cinghia di distribuzione dura circa 100 mila km, e quando si rompe la valvola si piega al 100%;
- Le luci delle valvole richiedono un aggiustamento ogni 50.000 km, non ci sono sollevatori idraulici
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