Il motore V6 J35A da 3,5 litri di Honda è stato prodotto in un impianto negli Stati Uniti dal 1998 al 2012 ed è stato installato su una serie di modelli principali del marchio, tra cui le auto sotto il marchio Acura. Fu proprio una modifica di questa unità ad essere la prima a ricevere il sistema di disattivazione dei cilindri VCM.
Nel 1998, sulla base del motore J32, gli ingegneri Honda hanno sviluppato un nuovo motore J35A da 3,5 litri. Questo motore era basato su un blocco V alto 235 mm con sei cilindri. Il blocco aveva un albero a gomiti forgiato con una corsa del pistone di 93 mm e un’altezza di compressione di 30 mm. Il diametro del cilindro era di 89 mm. Inoltre, nel design erano presenti bielle leggere con una lunghezza di 158,5 mm. Inoltre, nel design del motore J35A, si può notare la presenza di un solo albero a camme (SOHC) nella testa del cilindro con 4 valvole per cilindro e un sistema per cambiare il tempo delle valvole e l’alzata delle valvole VTEC.
La serie J include anche motori a combustione interna: J25A, J30A, J32A e J37A.
Specifiche del Motore Honda J35A
| Anni di produzione | 1998-2012 |
| Cilindrata, cc | 3471 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 210 (J35A1) 240 – 265 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 245 (J35A7 con VCM) 285 (J35A8) |
| Coppia, Nm | 310 (J35A1) 330 – 340 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 325 (J35A7 con VCM) 350 (J35A8) |
| Blocco cilindri | V6 in alluminio |
| Testata del blocco | 24v in alluminio |
| Diametro cilindro, mm | 89 |
| Corsa del pistone, mm | 93 |
| Rapporto di compressione | 9.4 (J35A1) 10.0 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 10.0 (J35A7 con VCM) 11.0 (J35A8) |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | VTEC |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Pilot 2004) — città — autostrada — combinato | 13.8 10.7 12.4 |
| Durata del motore, km | ~375 000 |
| Peso, kg | 205 |
Il motore è stato installato su:
- Acura MDX I (YD1) nel periodo 2000 – 2006;
- Acura RL II (KB) nel periodo 2004 – 2008;
- Acura TL III (UA6) nel periodo 2007 – 2008;
- Honda Legend IV (KB) nel periodo 2004 – 2008;
- Honda Odyssey II USA (RL) nel periodo 1998 – 2004;
- Honda Odyssey III USA (RL3) nel periodo 2004 – 2010;
- Honda Pilot I (YF) nel periodo 2002 – 2008;
- Honda Ridgeline I (YK) nel periodo 2004 – 2008.
Svantaggi del motore Honda J35A
- Le versioni del motore equipaggiate con VCM sono famose per le perdite d’olio dalle guarnizioni del sistema;
- Una diminuzione del livello di lubrificazione qui porta molto rapidamente all’usura delle camme dell’albero a camme;
- Il regime del motore al minimo fluttua a causa dell’inquinamento del corpo farfallato o degli iniettori;
- Monitorare la condizione della cinghia di distribuzione, essa percorre 90.000 km, e quando si rompe, la valvola si piega;
- La causa di un funzionamento instabile del motore è spesso dovuta a valvole mal regolate.
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