Il motore a benzina Honda L13B da 1,3 litri viene prodotto nello stabilimento giapponese dal 2011 ed è finora installato solo sulla terza generazione del popolare modello Jazz (Fit in alcuni mercati). Questo propulsore appartiene all’ultima famiglia di motori Honda Earth Dreams.
La serie L comprende anche motori a combustione interna: L13A, L15A e L15B.
Specifiche del Motore Honda L13B
| Anni di produzione | dal 2011 |
| Cilindrata, cc | 1318 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 100 – 102 |
| Coppia, Nm | 120 – 125 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 73 |
| Corsa pistoni, mm | 78.7 |
| Rapporto di compressione | 13.5 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | i-VTEC |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.6 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 5/6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Jazz 2015) — città — autostrada — combinato | 6.1 4.3 5.0 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 100 |
Il motore è stato installato su:
- Honda Fit III (GP) dal 2013 al 2020;
- Honda Fit IV (GR) dal 2020;
- Honda Jazz III (GK) dal 2015.
Svantaggi del motore Honda L13B
- Il motore è stato prodotto non molto tempo fa e non ha ancora avuto l’opportunità di mostrare i suoi difetti;
- Tuttavia, giudicando dagli altri motori di questa serie, questo dovrebbe essere molto affidabile;
- La disposizione compatta del vano motore complica leggermente la manutenzione dell’unità di potenza;
- Alcuni proprietari sui forum specializzati si lamentano della rapida usura delle bobine di accensione;
- Non ci sono sollevatori idraulici e ogni 50 mila km è necessario regolare le luci delle valvole.
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