Caratteristiche e Prestazioni del Motore Honda N22A: Specifiche e Olio

Il motore diesel Honda N22A da 2,2 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 2002 al 2010 ed è stato montato sulle versioni europee di modelli popolari come Accord, Civic, CR-V o FR-V. Esistono molte varianti di questo propulsore, ma le differenze tra di loro sono minime.

La serie N comprende anche motori a combustione interna: N16A e N22B.

Specifiche del Motore Honda N22A

Anni di produzione	2002-2010
Cilindrata, cc	2204
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	140
Coppia, Nm	340
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	85
Corsa pistone, mm	97.1
Rapporto di compressione	16.7
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	Garrett GTA1752LV
Olio motore consigliato	0W-30
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Accord 2004) — città — autostrada — combinato	6.7 4.6 5.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	175

Questo motore è stato installato su:

Honda Accord VII (CL) dal 2002 al 2008;
Honda Civic VIII (FD) dal 2006 al 2010;
Honda CR-V II (RD5) dal 2004 al 2006;
Honda CR-V III (RE) dal 2006 al 2009;
Honda FR-V I (BE) dal 2005 al 2009.

Svantaggi del motore Honda N22A

• Questo motore diesel è noto per la sua avversione al freddo, nei rigidi inverni semplicemente non si avvia.
• Nei primi anni di produzione, la turbina aveva una bassa risorsa e la catena di distribuzione si allungava.
• Il collettore di scarico si crepa spesso, c’è stata addirittura una campagna di sostituzione gratuita.
• Nel sistema EGR, non solo la valvola si intasa di fuliggine, ma anche il tubo subacqueo si rompe.
• Inoltre, il sensore di pressione assoluta, la valvola IMRC e la puleggia smorzatrice dell’albero motore falliscono spesso.