Caratteristiche e Prestazioni del Motore Honda N22B: Specifiche e Olio

Il motore diesel Honda N22B da 2,2 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2008 al 2015 e montato sulle versioni europee di modelli popolari come la Civic, l’Accord o la CR-V. Questo propulsore era disponibile in due versioni differenti, con una potenza di 150 o 180 cavalli.

La serie N include anche motori a combustione interna: N16A e N22A.

Specifiche del Motore Honda N22B

Anni di produzione	2008-2015
Cilindrata, cc	2199
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	150 (N22B1, N22B3, N22B4) 180 (N22B2)
Coppia, Nm	350 (N22B1, N22B3, N22B4) 380 (N22B2)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	85
Corsa pistoni, mm	96.9
Rapporto di compressione	16.3
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	Garrett GTB1449VLZ (N22B1, N22B3, N22B4) VGT (N22B2)
Olio motore consigliato	0W-30
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Accord 2010) — città — autostrada — combinato	6.8 4.7 5.6
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	170

Il motore è stato montato su:

• Honda Accord VIII (CU) dal 2008 al 2015;
• Honda Civic IX (FB) dal 2011 al 2013;
• Honda CR-V III (RE) dal 2009 al 2012;
• Honda CR-V IV (RM) dal 2012 al 2014.

Svantaggi del motore Honda N22B

• Sui forum specializzati, le lamentele più frequenti riguardano gli iniettori piezoelettrici capricciosi;
• Subito dopo in termini di popolarità ci sono i frequenti problemi con il filtro antiparticolato e la valvola EGR;
• È necessario cambiare regolarmente il filtro del carburante, altrimenti la pompa di sovralimentazione potrebbe guastarsi;
• Inoltre, questo propulsore non ama i freddi intensi e in inverno il suo funzionamento può risultare difficile.