Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DV4TD: Specifiche e Olio

Il motore diesel Peugeot DV4TD o 1.4 HDi da 1,4 litri è stato prodotto dal 2001 al 2009 ed era dotato di un sistema di alimentazione a Common Rail sia di Bosch che di Siemens. Oltre alle versioni più comuni di 8HX e 8HZ con una potenza di 68 CV, esiste una modifica di 8HT con 54 CV.

Altri motori diesel della famiglia DV4 includono: DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4.

Specifiche del Motore Peugeot DV4TD

Anni di produzione	2001-2009
Cilindrata, cc	1399
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, CV	54 (8HT) 68 (8HX) 68 (8HZ)
Coppia, Nm	130 (8HT) 150 (8HX) 160 (8HZ)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	73.7
Corsa pistoni, mm	82
Rapporto di compressione	17.9
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	BorgWarner KP35
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.75
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 4 (8HT) EURO 3 (8HX) EURO 3/4 (8HZ)
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 206 2002) — città — autostrada — combinato	5.5 3.6 4.3
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	125

Questo motore è stato montato su:

• Citroen C1 I (B0) dal 2005 al 2008;
• Citroen C2 I (A6) dal 2004 al 2009;
• Citroen C3 I (A31) dal 2002 al 2009;
• Citroen Xsara I (N6/N7) dal 2003 al 2004;
• Peugeot 107 I (B0) dal 2005 al 2008;
• Peugeot 1007 I (A8) dal 2005 al 2009;
• Peugeot 206 I (T1) dal 2001 al 2009;
• Peugeot 307 I (T5/T6) dal 2001 al 2004.

Svantaggi del motore DV4TD

• I principali problemi riscontrati dai proprietari sono legati a malfunzionamenti nel sistema Common Rail;
• Nel sistema di alimentazione Siemens, le valvole di controllo PCV-VCV della pompa di carburante ad alta pressione si guastano;
• L’attrezzatura per carburante Bosch è più affidabile, solo l’unità di dosaggio fallisce spesso qui;
• La turbina si distingue per una risorsa modesta, e anche quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole si piegano;
• Inoltre, i punti deboli del motore includono la membrana di ventilazione del carter e la puleggia smorzatrice dell’albero a gomiti.