Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot ES9J4: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot ES9J4 o XFZ da 3,0 litri è stato prodotto dal 1996 al 2000 in collaborazione con Renault ed è stato montato sui modelli più grandi e potenti del marchio francese, come la 406 e la 605. Questo motore, a seguito di una leggera modernizzazione nel 2000, ha ricevuto un nuovo indice ES9J4S.

I motori della famiglia ES includono: ES9J4, ES9J4S, ES9A.

Specifiche del Motore Peugeot ES9J4

Anni di produzione	1996-2000
Cilindrata, cc	2946
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	194
Coppia, Nm	267
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	87
Corsa pistoni, mm	82.6
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.75
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 605 1999) — città — autostrada — combinato	15.9 8.0 10.9
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	190

Questo motore è stato installato su:

• Peugeot 406 I (D8/D9) dal 1997 al 2000;
• Peugeot 605 I (Y30) dal 1996 al 1999;
• Citroen Xantia I (X1/X2) dal 1997 al 2000;
• Citroen XM I (Y3/Y4) dal 1997 al 2000.

Svantaggi del motore ES9J4

• La maggior parte dei problemi per il proprietario sono causati da una varietà di guasti elettrici.
• Anche un leggero surriscaldamento causa perdite da numerose guarnizioni e sigilli.
• La sostituzione della cinghia di distribuzione è molto costosa, e guidare fino all’ultimo è rischioso con un’eventuale revisione.
• La benzina di scarsa qualità disabilita rapidamente le candele e le bobine dopo di loro.
• Le sonde lambda non riescono a gestire un carburante di scarsa qualità, e sostituire tutte e quattro non è economico.