Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot ES9J4: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot ES9J4 o XFZ da 3,0 litri è stato prodotto dal 1996 al 2000 in collaborazione con Renault ed è stato montato sui modelli più grandi e potenti del marchio francese, come la 406 e la 605. Questo motore, a seguito di una leggera modernizzazione nel 2000, ha ricevuto un nuovo indice ES9J4S.

I motori della famiglia ES includono: ES9J4, ES9J4S, ES9A.

Specifiche del Motore Peugeot ES9J4

Anni di produzione1996-2000
Cilindrata, cc2946
Sistema di alimentazioneiniettore
Potenza, CV194
Coppia, Nm267
Blocco cilindriV6 in alluminio
Testata24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm87
Corsa pistoni, mm82.6
Rapporto di compressione10.5
Caratteristicheno
Sollevatori idraulici
Trasmissionecinghia
Regolatore di faseno
Turbono
Olio motore consigliato5W-40
Capacità olio motore, litri4.75
Tipo di carburantebenzina
Standard EuroEURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 605 1999)
— città
— autostrada
— combinato
15.9
8.0
10.9
Durata del motore, km~300 000
Peso, kg190

Questo motore è stato installato su:

  • Peugeot 406 I (D8/D9) dal 1997 al 2000;
  • Peugeot 605 I (Y30) dal 1996 al 1999;
  • Citroen Xantia I (X1/X2) dal 1997 al 2000;
  • Citroen XM I (Y3/Y4) dal 1997 al 2000.

Svantaggi del motore ES9J4

  • La maggior parte dei problemi per il proprietario sono causati da una varietà di guasti elettrici.
  • Anche un leggero surriscaldamento causa perdite da numerose guarnizioni e sigilli.
  • La sostituzione della cinghia di distribuzione è molto costosa, e guidare fino all’ultimo è rischioso con un’eventuale revisione.
  • La benzina di scarsa qualità disabilita rapidamente le candele e le bobine dopo di loro.
  • Le sonde lambda non riescono a gestire un carburante di scarsa qualità, e sostituire tutte e quattro non è economico.
pl_PLPolish