Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4KL: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo Hyundai-Kia G4KL da 2.0 litri, o 2.0 T-GDi, è in produzione solo dal 2017 ed è montato su modelli molto popolari come la Kia Stinger e la simile Genesis G70. Questo propulsore è essenzialmente una modifica del motore turbo G4KH per auto a trazione posteriore.

Famiglia Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4KL

Anni di produzione	dal 2017
Cilindrata, cc	1998
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	250 – 255
Coppia, Nm	353
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	86
Corsa pistone, mm	86
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual CVVT
Turbo	Garrett NGT2056KSZM
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia Stinger 2018) — città — autostrada — combinato	12.7 7.2 9.2
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	135.3

Il motore è stato installato su:

Genesis G70 I (IK) dal 2017;
Kia Stinger I (CK) dal 2017.

Svantaggi del motore Hyundai G4KL

Finora, la maggior parte dei reclami sui forum specializzati riguardano il guasto della pompa del carburante ad alta pressione.
E se il livello dell’olio motore aumenta bruscamente, di solito la colpa è proprio di questa pompa.
Come qualsiasi unità ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
Qui non ci sono sollevatori idraulici e ogni 100.000 km è necessario regolare il gioco delle valvole.

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