Il motore Nissan HR10DDT da 1,0 litri (o HR10 in breve) o 1,0 DIG-T è prodotto dal gruppo dal 2019 ed è montato su modelli popolari come la seconda generazione della Juke o la quinta generazione della Micra. Su auto Renault e Dacia, questo propulsore è conosciuto con l’indice H5Dt.
La famiglia HR include: HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
Specifiche del Motore Nissan HR10DDT
| Anni di produzione | 2019-… |
| Cilindrata, cc | 999 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 110 – 117 |
| Coppia, Nm | 180 – 200 |
| Blocco cilindri | alluminio R3 |
| Testata | alluminio 12v |
| Diametro cilindro, mm | 72.2 |
| Corsa pistone, mm | 81.3 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| Turbo | sì |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Juke 2022) — città — autostrada — combinato |
5.8 4.4 5.0 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 90 |
Questo motore è stato installato su:
- Nissan Micra V (K14) nel 2019 – …;
- Nissan Juke II (F16) nel 2019 – …;
- Dacia Jogger I (RJI) (come H5Dt) nel 2021 – …;
- Renault Megane IV (XFB) (come H5Dt) nel 2021 – …
Svantaggi del motore HR10DDT
- Questo motore turbo è apparso di recente e le informazioni sui punti deboli non sono ancora state raccolte;
- Sui forum, lo elogiano per lo più e si lamentano solo dei problemi del sistema start-stop;
- Come per tutti i motori ad iniezione diretta, le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine;
- Per i motori di questa serie, la catena di distribuzione di solito non dura molto, vedremo come sarà qui;
- Qui sono previsti compensatori idraulici, non è necessario regolare il gioco delle valvole.
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