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Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan MR16DDT: Specifiche e Olio

Il motore Nissan MR16DDT da 1,6 litri (o MR16 in breve) o 1,6 DIG-T è stato introdotto per la prima volta nel 2010 e da allora è stato montato su versioni sovralimentate di molti modelli popolari del gruppo. Questo propulsore viene installato attivamente su auto Renault con il suo indice M5Mt.

La famiglia MR include motori a combustione interna: MR15DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE e MR20DD.

Specifiche del Motore Nissan MR16DDT

Anni di produzione 2010-…
Cilindrata, cc 1618
Sistema di alimentazione iniezione diretta
Potenza, hp 163 – 218
Coppia, Nm 240 – 280
Blocco cilindri alluminio R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 79.7
Corsa pistone, mm 81.1
Rapporto di compressione 9.5 – 10.5
Caratteristiche EGR, ECCS
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase Twin CVTC
Turbo unico TF035HL8
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 4.5
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Juke 2011)
— città
— autostrada
— combinato
9.1
5.6
6.9
Durata del motore, km ~220 000
Peso, kg 137

Il motore è stato montato su:

  • Nissan Altima V (L33) dal 2013 al 2018;
  • Nissan Juke I (F15) dal 2010 al 2019;
  • Nissan Pulsar VI (C13) dal 2014 in poi;
  • Nissan Sentra VII (B17) dal 2016 in poi;
  • Nissan Sylphy B17 dal 2015 in poi;
  • Nissan X-Trail III (T32) dal 2014 al 2019.

Svantaggi del motore MR16DDT

  • La maggior parte dei reclami nei forum riguarda vari tipi di rumori o battiti;
  • Spesso il sensore di flusso d’aria di massa presenta problemi, causando sussulti;
  • Il motore funziona male a causa del guasto delle bobine di accensione, la velocità varia a causa dello sporco sulla farfalla;
  • Sul lato elettrico, il sensore di pressione di sovralimentazione è quello che si guasta più spesso;
  • In caso di gelo, la linea di scarico del carter si congela e spinge l’olio attraverso l’astina dell’olio;
  • Ci sono stati molti casi di allungamento della catena di distribuzione su una percorrenza fino a 100 mila km.
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