Il motore Nissan PR25DD da 2,5 litri (o PR25 in breve) è prodotto nello stabilimento americano dal 2018 ed è montato sulla berlina Altima e sui crossover di quarta generazione X-Trail, Rogue e Mitsubishi Outlander. Questo propulsore con iniezione diretta di carburante ha sostituito il popolare motore QR25DE.
La famiglia PR include al momento solo un motore a combustione interna.
Specifiche del Motore Nissan PR25DD
Anni di produzione | 2018-… |
Cilindrata, cc | 2488 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza, cv | 188 |
Coppia, Nm | 244 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 89 |
Corsa pistone, mm | 100 |
Rapporto di compressione | 12.0 |
Caratteristiche | NVH |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione | catena |
Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.1 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 6 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Altima 2020) — città — autostrada — combinato | 8.4 6.0 7.4 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 142 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Altima VI (L34) dal 2018 – …;
- Nissan Rogue III (T33) dal 2021 – …;
- Nissan X-Trail IV (T33) dal 2020 – …;
- Mitsubishi Outlander IV (GN) dal 2021 – …
Svantaggi del motore PR25DD
- Questo propulsore è in produzione solo da pochi anni e non ci sono ancora statistiche sui suoi guasti;
- Sui forum, i proprietari si lamentano solo dei frequenti malfunzionamenti del sistema Start-Stop;
- A causa della presenza dell’iniezione diretta, le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine;
- La principale causa di funzionamento instabile del motore è l’otturazione della valvola EGR;
- Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.