Il motore diesel Nissan QD32ETi da 3,2 litri è stato prodotto dal 1995 al 2000 in Giappone e montato su minibus Elgrand o SUV Terrano, inclusa la versione Regulus. Quest’unità estremamente affidabile viene regolarmente utilizzata per sostituire i motori moderni.
La serie QD comprende anche motori a combustione interna: QD32.
Specifiche del Motore Nissan QD32ETi
| Anni di produzione | 1995-2000 |
| Cilindrata, cc | 3153 |
| Sistema di alimentazione | camera di vortice |
| Potenza, hp | 150 |
| Coppia, Nm | 340 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | ghisa 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 99.2 |
| Corsa pistone, mm | 102 |
| Rapporto di compressione | 22 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | ingranaggi |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | Hitachi HT12 |
| Olio motore consigliato | 10W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.9 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Terrano 1998) — città — autostrada — combinato |
15.6 10.2 12.4 |
| Durata del motore, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 250 |
Il motore è stato montato su:
- Nissan Terrano II (R50) dal 1995 al 1999;
- Nissan Elgrand I (E50) dal 1997 al 1999.
Svantaggi del motore QD32ETi
- Questo motore è molto rumoroso e soggetto a vibrazioni a causa dell’azionamento ad ingranaggi del tempo;
- Si lamentano problemi di velocità fluttuante a causa di un difetto in uno dei sensori o del suo cablaggio;
- Questo motore diesel ha problemi di avviamento o perdite di trazione in caso di gelate severe;
- Per il resto, si tratta di un motore molto affidabile con una risorsa di oltre 400.000 km.
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