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Il motore Nissan PR25DD da 2,5 litri (o PR25 in breve) è prodotto nello stabilimento americano dal 2018 ed è montato sulla berlina Altima e sui crossover di quarta generazione X-Trail, Rogue e Mitsubishi Outlander. Questo propulsore con iniezione diretta di carburante ha sostituito il popolare motore QR25DE.
La famiglia PR include al momento solo un motore a combustione interna.
Specifiche del Motore Nissan PR25DD
| Anni di produzione | 2018-… |
| Cilindrata, cc | 2488 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, cv | 188 |
| Coppia, Nm | 244 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 89 |
| Corsa pistone, mm | 100 |
| Rapporto di compressione | 12.0 |
| Caratteristiche | NVH |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Altima 2020) — città — autostrada — combinato | 8.4 6.0 7.4 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 142 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Altima VI (L34) dal 2018 – …;
- Nissan Rogue III (T33) dal 2021 – …;
- Nissan X-Trail IV (T33) dal 2020 – …;
- Mitsubishi Outlander IV (GN) dal 2021 – …
Svantaggi del motore PR25DD
- Questo propulsore è in produzione solo da pochi anni e non ci sono ancora statistiche sui suoi guasti;
- Sui forum, i proprietari si lamentano solo dei frequenti malfunzionamenti del sistema Start-Stop;
- A causa della presenza dell’iniezione diretta, le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine;
- La principale causa di funzionamento instabile del motore è l’otturazione della valvola EGR;
- Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.
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