Il motore diesel Nissan TD23 da 2,3 litri è stato assemblato per un brevissimo periodo, dal 1985 al 1995, ed è stato montato su veicoli commerciali, minibus Caravan e pick-up D21. Questo propulsore è il meno comune in una serie di motori sotto l’indice TD.
La serie TD include motori a combustione interna: TD25, TD27, TD27ETi e TD42.
Specifiche del Motore Nissan TD23
| Anni di produzione | 1985-1995 |
| Cilindrata, cc | 2289 |
| Sistema di alimentazione | camera di vortice |
| Potenza, cv | 75 |
| Coppia, Nm | 150 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | ghisa 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 89 |
| Corsa del pistone, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 22 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | ingranaggio |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 10W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.2 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Caravan 1988) — città — autostrada — combinato |
10.5 8.1 9.3 |
| Durata del motore, km | ~440 000 |
| Peso, kg | 230 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Navara I (D21) dal 1985 al 1992;
- Nissan Caravan E24 dal 1986 al 1990.
Svantaggi del motore TD23
- Il motore è molto rumoroso e soggetto a vibrazioni a causa dell’ingranaggio di trasmissione del tempo;
- Gli ingranaggi si consumano con un chilometraggio di 250.000 km e la fasatura delle valvole si sballa;
- A un chilometraggio simile, una pompa o una guarnizione del blocco ingranaggi inizia a perdere;
- Sul lato elettrico, solo il sensore di pressione dell’olio e la posizione dell’albero motore presentano problemi;
- La detonazione dovuta a un carburante scadente provoca la crepatura dei ponti tra le camere di vortice.
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