Il Nissan VG20E è stato prodotto dal 1983 al 1999 in un impianto giapponese e molti modelli popolari del marchio come Cedric, Leopard e Maxima ne erano dotati. Dal 1987 al 2005, è stata utilizzata una versione a gas di questa unità, identificata come VG20P, capace di erogare 100 CV.
Il Nissan VG20ET è stato assemblato dal 1983 al 1989 ed è stato montato su una serie di modelli popolari del marchio, come Laurel, Leopard o Maxima. Questa unità motrice è incredibilmente popolare in tutto il mondo tra gli appassionati di swap a budget.
Il Nissan VG20DET è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1987 al 1992 ed è stato montato su diversi modelli noti del marchio, come Leopard, Cedric o Gloria. Questa unità è molto potente per la sua cilindrata e attrae gli intenditori dello swap.
Specifiche del Motore Nissan VG20
| Anni di produzione | 1983-1999 |
| Cilindrata, cc | 1998 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 115 – 130 (VG20E) 155 – 170 (VG20ET) 185 – 210 (VG20DET) |
| Coppia, Nm | 162 – 172 (VG20E) 210 – 220 (VG20ET) 215 – 265 (VG20DET) |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 12v (VG20E) alluminio 12v (VG20ET) alluminio 24v (VG20DET) |
| Alesaggio cilindro, mm | 78 |
| Corsa pistone, mm | 69.7 |
| Rapporto di compressione | 9.0 – 9.5 (VG20E) 8.0 (VG20ET) 8.0 – 8.5 (VG20DET) |
| Caratteristiche | no (VG20E) no (VG20ET) intercooler (VG20DET) |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no (VG20E) no (VG20ET) N-VCT (VG20DET) |
| Turbo | no (VG20E) sì (VG20ET) sì (VG20DET) |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.9 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Cedric 1994) — città — autostrada — combinato |
12.5 8.6 10.8 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 200 (VG20E) 205 (VG20ET) 210 (VG20DET) |
Il motore è stato installato su:
- Nissan 200Z III (Z31) dal 1983 al 1989;
- Nissan Cedric VI (Y30) dal 1983 al 1987;
- Nissan Cedric VII (Y31) dal 1987 al 1991;
- Nissan Cedric VIII (Y32) dal 1991 al 1995;
- Nissan Gloria VII (Y30) dal 1983 al 1987;
- Nissan Gloria VIII (Y31) dal 1987 al 1991;
- Nissan Gloria IX (Y32) dal 1991 al 1995;
- Nissan Laurel V (C32) dal 1984 al 1989;
- Nissan Leopard II (F31) dal 1986 al 1992;
- Nissan Leopard IV (Y33) dal 1996 al 1999;
- Nissan Maxima II (PU11) dal 1984 al 1988.
Svantaggi del motore VG20
- Se il motore funziona in modo irregolare, pulire o sostituire gli iniettori difettosi;
- Raramente, ma può verificarsi una rottura dell’albero motore con una piegatura nelle valvole del motore;
- Vicino ai 200.000 km, i sollevatori idraulici spesso battono o la pompa dell’acqua perde;
- È necessario cambiare regolarmente la guarnizione del collettore di scarico bruciata;
- È molto difficile rimuovere il rilascio senza rompere gli perni, che poi non sono così facili da rimettere.
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