Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan VG30DET: Specifiche e Olio

Il motore Nissan VG30DET da 3,0 litri è stato prodotto dal colosso giapponese dal 1986 al 1996 ed è stato montato esclusivamente su grandi berline come Sima, Cedric e Gloria, oltre che sul coupé Leopard. Questo propulsore era dotato di una turbina Garrett T3 e sviluppava una potenza di 255 CV e 343 Nm di coppia.

La famiglia VG30 include anche motori a combustione interna: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DETT.

Specifiche del Motore Nissan VG30DET

Anni di produzione 1986-1996
Cilindrata, cc 2960
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, CV 255
Coppia, Nm 343
Blocco cilindri V6 in ghisa
Testata alluminio 24v
Alesaggio cilindri, mm 87
Corsa pistoni, mm 83
Rapporto di compressione 8.5
Caratteristiche no
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo cinghia
Regolatore di fase all’ingresso N-VCT
Turbo Garrett T3
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 3.4
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Cima 1995)
— città
— autostrada
— combinato
16.4
11.3
13.1
Durata del motore, km ~360 000
Peso, kg 235

Il motore è stato installato su:

  • Nissan Cima I (Y31) dal 1988 al 1991;
  • Nissan Cima II (Y32) dal 1991 al 1996;
  • Nissan Cedric VII (Y31) dal 1987 al 1991;
  • Nissan Cedric VIII (Y32) dal 1991 al 1995;
  • Nissan Gloria IX (Y32) dal 1991 al 1995;
  • Nissan Leopard II (F31) dal 1988 al 1992.

Svantaggi del motore VG30DET

  • Il punto problematico del motore è il collettore di scarico, che tende a creparsi;
  • Inoltre, la guarnizione spesso si brucia nella presa di scarico e si rompe quando si rimuove lo perno di fissaggio;
  • La rottura frequente del pignone dell’albero motore rischia di far piegare le valvole del motore;
  • Una cinghia di distribuzione rotta porta allo stesso risultato, la sua durata è di circa 70.000 km;
  • È necessario contattare regolarmente il servizio per sostituire la pompa e il tappo superiore del radiatore.
it_ITItalian