Il motore VQ30DE (o VQ30 in breve) è entrato nel libro dei record come il miglior motore. Per sei anni, è stato nella TOP-10 dei migliori motori. Nessun altro motore ha raggiunto questo risultato. Una caratteristica distintiva di questo motore è la raffinata lavorazione degli alberi a camme e degli alberi motore, la presenza di un sistema digitale di controllo del battito in testa e un nuovo sistema di raffreddamento del motore.
Il motore Nissan VQ30DE da 3,0 litri è stato presentato nel 1994 come il fiore all’occhiello della linea VQ. Questo propulsore è stato montato su molti modelli popolari del gruppo. Nel 2000, è apparsa una versione aggiornata e più potente di questo motore con l’indice VQ30DEK.
La serie VQ30 include anche motori a combustione interna: VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR e VQ37VHR.
Specifiche del Motore Nissan VQ30DE
| Anni di produzione | 1994-2007 |
| Cilindrata, cc | 2987 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 190 – 220 (versione 1994) 220 – 230 (versione 2000 VQ30DE-K) |
| Coppia, Nm | 270 – 280 (versione 1994) 290 – 300 (versione 2000 VQ30DE-K) |
| Blocco cilindri | V6 in alluminio |
| Testata | 24v in alluminio |
| Alesaggio cilindro, mm | 93 |
| Corsa del pistone, mm | 73.3 |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche | ECCS, NDIS |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | tre catene |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2/3 (versione 1994) EURO 4/5 (versione 2000 VQ30DE-K) |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Cefiro 2000) — città — autostrada — combinato |
15.1 7.8 10.5 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 190 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Bassara I (JU30) nel periodo 1999 – 2003;
- Nissan Cedric IX (Y33) nel periodo 1995 – 1999;
- Nissan Cefiro II (A32) nel periodo 1994 – 2000;
- Nissan Cefiro III (A33) nel periodo 1998 – 2004;
- Nissan Gloria X (Y33) nel periodo 1995 – 1999;
- Nissan Maxima IV (A32) nel periodo 1994 – 2000;
- Nissan Maxima V (A33) nel periodo 1999 – 2006;
- Nissan Presage I (U30) nel periodo 1998 – 2003;
- Infiniti I30 I (A32) nel periodo 1995 – 1999;
- Infiniti I30 II (A33) nel periodo 1999 – 2001;
- Samsung SM5 I (A32) nel periodo 1998 – 2005.
Svantaggi del motore VQ30DE
- La maggior parte dei problemi dei motori a combustione interna sono causati da frammenti di catalizzatore che vengono aspirati nei cilindri;
- Graffiano le pareti della camera di combustione e in seguito inizia un forte consumo di olio;
- Spesso si verifica una deformazione delle superfici di accoppiamento della testata del cilindro a causa del surriscaldamento del motore;
- Una valvola di inattività sporca causa spesso una velocità fluttuante;
- Dopo 200.000 chilometri, potrebbe essere necessario sostituire il kit della catena di distribuzione;
- L’olio fuoriesce dalle coperture delle valvole o dai sensori di posizione dell’albero a camme.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 