Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot EP6FADTX: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot EP6FADTX da 1,6 litri è stato prodotto nello stabilimento di Duvrin dal 2017 al 2022 ed è stato montato su modelli come 308, 508, DS7, DS9 in abbinamento a un cambio automatico ATN8 a 8 velocità. Esistevano due diverse versioni di tale unità: la 5GC per le auto DS e la 5GG per Peugeot.

La quarta generazione della famiglia Prince: EP6FADTX, EP6FADTXD, EP6FADTR.

Specifiche del Motore Peugeot EP6FADTX

Anni di produzione	2017-2022
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	225
Coppia, Nm	300
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	77
Corsa pistone, mm	85.8
Rapporto di compressione	10.2
Caratteristiche	Valvetronic
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione di sincronizzazione	catena
Regolatore di fase	sì
Turbo	BorgWarner K03
Olio motore consigliato	0W-30
Capacità olio motore, litri	4.25
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 6d
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 508 2020) — città — autostrada — combinato	7.6 4.6 5.6
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	138

Il motore è stato installato su:

• DS DS7 I (X74) nel 2017 – 2021;
• DS DS9 I (X83) nel 2020 – 2022;
• Peugeot 308 II (T9) nel 2017 – 2019;
• Peugeot 508 II (R8) nel 2018 – 2021.

Svantaggi del motore EP6FADTX

• Sui forum specializzati, ci sono lamentele solo riguardo alla sostituzione del cablaggio e della pompa di carburante in garanzia.
• A causa del funzionamento aggressivo del sistema Start-Stop, la catena può allungarsi fino a 100.000 km.
• L’iniezione di carburante qui è solo diretta e le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine.
• Altri problemi del motore sono legati a guasti elettrici e vengono risolti con l’aggiornamento del firmware.