Caratteristiche e Prestazioni del Motore Renault B4A: Specifiche e Olio

Il motore Renault B4A da 0,8 litri o 0,8 SCe è stato prodotto presso uno stabilimento in India dal 2015 ed è installato su modelli economici costruiti sulla piattaforma CMF-A, come Kwid o Datsun redi-GO. Secondo la nomenclatura del gruppo Nissan, tale unità di potenza è conosciuta con l’indice BR08DE.

La linea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.

Specifiche del Motore Renault B4A

Anni di produzione	dal 2015
Cilindrata, cc	799
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	54
Coppia, Nm	72
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata cilindri	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	69
Corsa pistoni, mm	71.2
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Idraulici	no
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore raccomandato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Renault Kwid 2017) — città — autostrada — combinato	5.2 3.9 4.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	50

Il motore è stato installato su:

– Renault Kwid 1 (BW) dal 2015;
– Datsun redi-Go 1 (CD0) dal 2016 (come BR08DE).

Svantaggi del motore Renault B4A:

• Nei forum specializzati, il motore viene principalmente elogiato e non sono state riscontrate debolezze;
• La cosa più importante è monitorare il sistema di raffreddamento, tutti i motori in alluminio temono il surriscaldamento;
• Poiché non ci sono idraulici, le valvole dovranno essere regolate ogni 100.000 km;
• Tuttavia, il problema principale è la mancanza di pezzi di ricambio, ci sono solo consumabili.