Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 8A-FE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Toyota 8A-FE da 1,3 litri è stato assemblato a Tianjin dal 1998 ed è installato sia su modelli del gruppo giapponese che su automobili di aziende cinesi. Questo tipo di motore è conosciuto come LF479Q3 sui veicoli Lifan e come MR479Q su quelli Geely.

La famiglia A comprende anche i motori: 8A‑FE, 5A‑FE, 5A‑FHE, 4A‑FE, 4A‑FHE, 4A‑GE, 4A‑GZE, 7A‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 8A-FE

Anni di produzione	dal 1998
Cilindrata, cc	1342
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	85
Coppia, Nm	110 – 120
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	78.7
Corsa pistone, mm	69
Rapporto di compressione	9.3
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Vios 2005) — città — autostrada — combinato	8.8 5.4 6.8
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	125

Il motore è stato installato su:

Toyota Vios I (XP40) dal 2002 al 2006.

Svantaggi del motore Toyota 8A-FE

Prima di tutto, questo motore soffre spesso di un assemblaggio e componenti di scarsa qualità.
Al secondo posto c’è il consumo di lubrificante, che può apparire anche fino a 100 mila km.
Il colpevole della velocità del motore fluttuante è solitamente l’inquinamento degli iniettori e del corpo farfallato.
Le debolezze del motore includono anche sensori e componenti del sistema di accensione.
Non sono previsti compensatori idraulici e le valvole necessitano di essere regolate periodicamente.

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