Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 AVU: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AVU 8v da 1,6 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2000 al 2002 e montato su modelli come l’Audi A3, la VW Golf 4 e la Bora, oltre che sulla Skoda Octavia. Si tratta di un propulsore Euro 4 dotato di farfalla elettrica, sistema di aria secondaria e valvola EGR.

La serie EA113-1.6 include: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 AVU

Anni di produzione	2000-2002
Cilindrata, cc	1595
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	102
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa del pistone, mm	77.4
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	EGR, EPC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40 (approvazione: VW 502 00 o VW 505 00)
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 4 2001) — città — autostrada — combinato	10.3 5.9 7.5
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato montato su:

Audi A3 I (8L) dal 2000 al 2002;
Skoda Octavia I (1U) dal 2000 al 2002;
Volkswagen Bora I (1J) dal 2000 al 2002;
Volkswagen Golf IV (1J) dal 2000 al 2002.

Svantaggi del Motore VAG EA113 AVU

Questo motore affidabile e versatile raramente presenta problemi, se non ad alti chilometraggi.
Il problema più noto è il bruciore dell’olio, ma le fasce si deteriorano dopo 200.000 km.
Un funzionamento instabile è spesso causato da una pompa del carburante intasata o da una bobina incrinata.
È necessario sostituire la cinghia di distribuzione ogni 90 mila km, poiché in caso di rottura, le valvole si piegano sempre.
Inoltre, i motori di questa serie presentano spesso crepe nel collettore di scarico nella zona dei cilindri 3-4.

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