Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 ABF: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Volkswagen 2.0 ABF 16v da 2,0 litri è stato prodotto dal 1992 al 1999 ed è stato montato sulle modifiche sportive di terza generazione della Golf e sulla quarta Passat. Questo propulsore si trova anche sotto il cofano delle auto Seat Ibiza, Toledo e Cordoba.

La serie EA827 2.0l include: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 ABF

Anni di produzione	1992-1999
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	150
Coppia, Nm	180
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 3 GTI 1995) — città — autostrada — combinato	11.6 6.7 8.5
Durata del motore, km	~400 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Golf III (1H) nel periodo 1992 – 1997;
Volkswagen Passat B4 (3A) nel periodo 1993 – 1996;
Seat Cordoba I (6K) nel periodo 1996 – 1999;
Seat Ibiza II (6K) nel periodo 1996 – 1999;
Seat Toledo I (1L) nel periodo 1996 – 1999.

Svantaggi del Motore VAG EA827 ABF

Questo propulsore è considerato molto affidabile e si guasta relativamente raramente.
Tuttavia, la progettazione del motore utilizza molte parti originali e costose.
I problemi principali qui sono causati da malfunzionamenti dei sensori e, soprattutto, dal sensore di posizione dell’acceleratore.
La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 90.000 km, e quando si rompe, le valvole di solito si piegano.
Ad un chilometraggio elevato, spesso si presentano problemi con gli anelli dei pistoni e si verifica un consumo di olio.

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