Il motore Volkswagen BRN o Phaeton W12 6.0 da 6,0 litri è stato prodotto dal 2005 al 2011 ed è stato installato esclusivamente sulla configurazione massima della berlina Phaeton in una versione estesa. Altre modifiche di questa unità di potenza con l’indice BAN o BTT sono state installate anche su questo modello.
La serie EA398 include: BHT, BRN, CEJA, BDN.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA398 BRN
Anni di produzione | 2005-2011 |
Cilindrata, cc | 5998 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, hp | 450 |
Coppia, Nm | 560 |
Blocco cilindri | alluminio W12 |
Testata | alluminio 48v |
Alesaggio cilindro, mm | 84 |
Corsa pistone, mm | 90.2 |
Rapporto di compressione | 10.75 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 12.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Phaeton 2007) — città — autostrada — combinato | 21.2 10.5 14.5 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Phaeton I (3D) nel periodo 2005 – 2011.
Svantaggi del motore VW BRN
- Questo motore teme il surriscaldamento, quindi è importante monitorare il suo raffreddamento;
- Il surriscaldamento costante e l’olio di bassa qualità favoriscono la formazione di segni di usura;
- Le prese nei cilindri portano non solo a colpi, ma anche a un notevole consumo di olio;
- Una diminuzione della pressione di lubrificazione nel sistema spesso risulta in una rotazione delle bronzine;
- Dopo 200.000 km, le catene di distribuzione possono allungarsi e per sostituirle, è necessario rimuovere il motore.
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