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Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 CAJA: Specifiche e Olio

Il motore Audi CAJA 3.0 TFSI turbo da 3,0 litri è stato prodotto dal 2008 al 2011 ed è stato installato esclusivamente sulla versione ristilizzata del modello A6 di sesta generazione con trazione integrale. Esisteva un analogo di questa unità di potenza per il mercato americano sotto l’indice CCAA.

La serie EA837 include: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA837 CAJA

Anni di produzione 2008-2011
Cilindrata, cc 2995
Sistema di alimentazione iniezione diretta
Potenza, hp 290
Coppia, Nm 420
Blocco cilindri V6 in alluminio
Testata 24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm 84.5
Corsa pistone, mm 89
Rapporto di compressione 10.5
Caratteristiche DOHC
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase sull’albero di aspirazione
Turbo compressore
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 6.5
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2009)
— città
— autostrada
— combinato
13.2
7.1
9.4
Durata del motore, km ~250 000

Il motore è stato installato su:

  • Audi A6 C6 (4F) nel periodo 2008 – 2011.

Svantaggi del motore Audi CAJA

  • Il problema più noto del motore è il consumo di olio dovuto all’usura nelle camere di combustione;
  • Un’altra causa del consumo di lubrificante è spesso un separatore di olio difettoso;
  • Se si sente un rumore di crepitio all’avviamento del motore, è un indizio di usura critica dei tenditori della catena di distribuzione;
  • Qui, la bassa durata è attribuibile a diverse pompe e alla pompa del carburante ad alta pressione;
  • Dopo 100.000 km, i catalizzatori tendono a deteriorarsi, e le loro particelle vengono aspirate nei cilindri.
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