Caratteristiche e Prestazioni del Motore Isuzu 6VE1: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Isuzu 6VE1 V6 da 3,5 litri è stato prodotto dal colosso giapponese dal 1998 al 2004 ed è stato montato sui più grandi SUV dell’azienda e sui loro equivalenti di altri produttori. Esisteva una versione di questo motore con iniezione diretta di carburante, ma è stata prodotta solo per un anno.

Motori della serie V: 6VD1, 6VE1.

Specifiche del Motore Isuzu 6VE1

Anni di produzione	1998-2004
Cilindrata, cc	3494
Sistema di alimentazione	iniettore (6VE1-W) iniezione diretta (6VE1-DI)
Potenza, hp	215
Coppia, Nm	310 (6VE1-W) 315 (6VE1-DI)
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testa del blocco	24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	93.4
Corsa pistone, mm	85
Rapporto di compressione	9.1 (6VE1-W) 11.0 (6VE1-DI)
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3 (6VE1-W) EURO 4 (6VE1-DI)
Consumo di carburante, L/100 km (per Isuzu VehiCROSS 2000) — città — autostrada — combinato	18.6 10.2 13.8
Durata del motore, km	~330 000
Peso, kg	185

Il motore è stato installato su:

Isuzu Axiom I (UP) nel 2001 – 2004;
Isuzu Trooper II (UB2) nel 1998 – 2002;
Isuzu VehiCROSS I (UG) nel 1999 – 2001;
Isuzu Wizard II (UE) nel 1998 – 2004;
Opel Monterey A (M92) nel 1998 – 1999;
Acura SLX nel 1998 – 1999.

Svantaggi del motore Isuzu 6VE1

L’unità non presenta particolari problemi di affidabilità, ma il suo consumo di carburante è eccessivo.
È importante comprendere che i motori rari possono avere problemi con il servizio e i pezzi di ricambio.
La maggior parte dei reclami sui forum specializzati sono in qualche modo legati al bruciatore di olio.
Inoltre, i proprietari discutono spesso del guasto e della sostituzione degli iniettori di carburante.
Ogni 100.000 km, è necessario regolare le valvole e cambiare la cinghia di distribuzione.

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