Il motore diesel Isuzu 4JB1 da 2,8 litri è stato assemblato in un impianto di produzione giapponese dal 1988 al 1998 e installato su modelli di grande successo come il Trooper, il Wizard o il pick-up Faster. Attualmente, numerose aziende cinesi hanno perfezionato la produzione di cloni di questo propulsore.
La linea di motori J comprende anche i diesel: 4JB1, 4JX1, 4JG2, 4JJ1, 4JJ3.
Specifiche del Motore Isuzu 4JB1
| Anni di produzione | 1988-1998 |
| Cilindrata, cc | 2771 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 87 – 90 95 – 115 (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Coppia, Nm | 180 – 185 220 – 235 (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | ghisa 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 93 |
| Corsa pistone, mm | 102 |
| Rapporto di compressione | 18.2 18.1 (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Caratteristiche | OHV OHV, intercooler (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Sollevatori idraulici | sì no (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Trasmissione del tempo | ingranaggi cinghia (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no IHI RHB5 o RHF4 (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.2 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 1 EURO 2/3 (4JB1T o 4JB1-TC) |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Isuzu MU 1994) — città — autostrada — combinato |
10.1 7.0 8.7 |
| Durata del motore, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 240 |
Il motore è stato installato su:
- Isuzu Faster III (TF) dal 1992 al 1998;
- Isuzu MU I (UC) dal 1989 al 1998;
- Isuzu Trooper I (UB1) dal 1988 al 1991;
- Isuzu Wizard I (UC) dal 1992 al 1998;
- Opel Frontera A (U92) dal 1995 al 1996.
Svantaggi del motore Isuzu 4JB1
- Questi sono motori diesel molto affidabili, i cui analoghi vengono spesso utilizzati nell’industria;
- L’equipaggiamento per il carburante Zexel ha una lunga durata, ma ci sono problemi con i suoi ricambi;
- È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, perché se si rompe, almeno le aste si piegheranno;
- A volte taglia gli ingranaggi della pompa dell’olio e rompe la chiavetta sull’albero motore;
- Secondo le normative, le tolleranze termiche delle valvole devono essere regolate ogni 40.000 km.
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