Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 BMM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BMM 2.0 TDI da 2,0 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 2004 al 2010 ed è stato montato su molti modelli del gruppo con un’unità di potenza trasversale. Questo motore diesel è noto per i suoi capricciosi iniettori unitari piezoelettrici.

La serie EA188-2.0 include anche: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 BMM

Anni di produzione	2004-2010
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	iniettori unitari
Potenza, hp	140
Coppia, Nm	320
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa del pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Golf 2005) — città — autostrada — combinato	7.0 4.9 5.7
Durata del motore, km	~280 000
Peso, kg	178

Il motore è stato installato su:

Audi A3 II (8P) nel 2005 – 2006;
Skoda Octavia II (1Z) nel 2005 – 2010;
Seat Altea I (5P) nel 2005 – 2010;
Seat Leon II (1P) nel 2005 – 2010;
Volkswagen Caddy III (2K) nel 2007 – 2010;
Volkswagen Golf V (1K) nel 2004 – 2008;
Volkswagen Golf Plus I (5M) nel 2005 – 2008;
Volkswagen Jetta V (1K) nel 2006 – 2008;
Volkswagen Touran I (1T) nel 2005 – 2010.

Svantaggi del Motore VAG EA188 BMM

Molti problemi dei motori diesel sono dovuti alle stravaganze dei suoi iniettori unitari piezoelettrici.
Al secondo posto ci sono cali di spinta dovuti all’inquinamento e alla geometria a cuneo della turbina.
La ragione dell’aumento del livello dell’olio è solitamente un allentamento del fissaggio degli iniettori unitari.
Inoltre, la tenuta della pompa tandem può soffrire di una mancanza di tenuta in questa zona.
Su percorsi superiori a 200 mila km, il filtro antiparticolato è spesso completamente ostruito.

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