Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CBZB: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen CBZB 1.2 TSI da 1.2 litri è stato assemblato dal gruppo dal 2009 al 2015 e montato su diversi modelli dell’azienda, compresi quelli prodotti sotto i marchi Audi, Skoda e Seat. Esiste una versione di questo propulsore depotenziata a 90 CV sotto l’indice CBZC.

La serie EA111-TSI include: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 CBZB

Anni di produzione	2009-2015
Cilindrata, cc	1197
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, CV	105
Coppia, Nm	175
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	71
Corsa pistoni, mm	75.6
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	IHI 1634
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2012) — città — autostrada — combinato	7.1 4.9 5.7
Durata del motore, km	~240 000

Il motore è stato montato su:

Audi A3 II (8P) dal 2009 al 2013;
Seat Altea I (5P) dal 2010 al 2015;
Seat Ibiza IV (6J) dal 2010 al 2015;
Seat Leon II (1P) dal 2010 al 2012;
Seat Toledo IV (KG) dal 2012 al 2015;
Skoda Fabia II (5J) dal 2010 al 2014;
Skoda Rapid I (NH) dal 2012 al 2015;
Skoda Roomster I (5J) dal 2010 al 2015;
Skoda Yeti I (5L) dal 2009 al 2015;
Volkswagen Beetle II (5C) dal 2011 al 2014;
Volkswagen Caddy III (2K) dal 2010 al 2015;
Volkswagen Golf VI (5K) dal 2009 al 2013;
Volkswagen Golf Plus I (5M) dal 2009 al 2014;
Volkswagen Jetta VI (1B) dal 2010 al 2014;
Volkswagen Polo V (6R) dal 2009 al 2014;
Volkswagen Touran I (1T) dal 2010 al 2015.

Svantaggi del Motore VAG EA111 CBZB

Nel primo anno di produzione, il principale problema del motore era la scarsa durata della catena di distribuzione.
La catena aggiornata dura circa 100.000 km, ma salta immediatamente quando si allunga.
Spesso si riscontrano guasti nel comando elettrico della geometria della turbina e della valvola wastegate.
Inoltre, questo motore è noto per le sue periodiche vibrazioni al minimo.
Un altro svantaggio è il tempo molto lungo necessario per il riscaldamento del motore durante la stagione fredda.

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