Caratteristiche e Prestazioni del Motore Isuzu 4ZD1: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a carburatore Isuzu 4ZD1 da 2,3 litri è stato assemblato dall’azienda dal 1985 al 1997 e montato su una serie di popolari SUV e pick-up del marchio, come Trooper, Mu, Faster. Sulla versione americana del coupé Impulse, si trova una versione a iniezione di questa unità.

I motori della serie Z: 4ZD1, 4ZE1.

Specifiche del Motore Isuzu 4ZD1

Anni di produzione	1985-1997
Cilindrata, cc	2255
Sistema di alimentazione	carburatore
Potenza, hp	90 – 110
Coppia, Nm	165 – 185
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Diametro cilindro, mm	89.3
Corsa del pistone, mm	90
Rapporto di compressione	8.3
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per Isuzu Trooper 1988) — città — autostrada — combinato	14.6 9.7 11.8
Durata del motore, km	~275 000
Peso, kg	150

Il motore è stato installato su:

Isuzu Faster II (KB) nel 1985 – 1988;
Isuzu Faster III (TF) nel 1988 – 1997;
Isuzu Impulse I (JR) nel 1988 – 1990;
Isuzu MU I (UC) nel 1989 – 1993;
Isuzu Trooper I (UB1) nel 1986 – 1991;
Isuzu Wizard I (UC) nel 1989 – 1993.

Svantaggi del motore Isuzu 4ZD1

Questo è un motore semplice e affidabile, ma molto raro e potrebbero esserci problemi con la sua manutenzione.
La maggior parte dei problemi con questo motore sono dovuti all’usura dovuta alla sua età.
A causa dell’inquinamento dell’insieme del corpo farfallato, i regimi di minimo spesso fluttuano.
Anche la pompa del carburante e l’arcaico sistema di accensione si distinguono per una risorsa modesta.
È necessario regolare le luci delle valvole e cambiare la cinghia di distribuzione ogni 100.000 km.

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