Il motore a benzina Isuzu 4ZE1 da 2,6 litri è stato prodotto dal gruppo dal 1988 al 1998 e utilizzato nei modelli più popolari dell’epoca, come Trooper, Mu e Wizard. Questo propulsore era principalmente offerto per le versioni con trazione integrale degli SUV.
I motori della serie Z comprendono: 4ZD1, 4ZE1.
Specifiche del Motore Isuzu 4ZE1
Anni di produzione | 1988-1998 |
Cilindrata, cc | 2559 |
Sistema di alimentazione | iniettore |
Potenza, hp | 110 – 120 |
Coppia, Nm | 195 – 205 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Alesaggio cilindro, mm | 92.7 |
Corsa pistone, mm | 95 |
Rapporto di compressione | 8.3 |
Caratteristiche | SOHC |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-40 |
Capacità olio motore, litri | 4.4 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 1 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Isuzu Trooper 1990) — città — autostrada — combinato |
15.4 9.9 12.5 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 160 |
Il motore è stato installato su:
- Isuzu Faster III (TF) nel periodo 1988 – 1997;
- Isuzu MU I (UC) nel periodo 1989 – 1998;
- Isuzu Trooper I (UB1) nel periodo 1988 – 1991;
- Isuzu Wizard I (UC) nel periodo 1989 – 1998;
- Honda Passport I (C58) nel periodo 1993 – 1997;
- SsangYong Korando Family nel periodo 1991 – 1994.
Svantaggi del motore Isuzu 4ZE1
- Questo è un motore semplice e affidabile e la maggior parte dei suoi problemi sono legati all’età.
- È anche molto difficile trovare un meccanico disposto a riparare un tale propulsore.
- La ragione delle variazioni di velocità del motore è spesso l’inquinamento dell’insieme del corpo farfallato.
- La pompa del carburante e il sistema di accensione arcaico presentano una bassa affidabilità.
- Periodicamente è necessario regolare le tolleranze termiche delle valvole e cambiare la cinghia di distribuzione.
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