Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CBZA: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen CBZA 1.2 TSI da 1,2 litri sovralimentato è stato assemblato dal 2010 al 2015 ed è stato installato su modelli di grande successo del gruppo, come il Caddy 3 e la sesta generazione della Golf. Inoltre, questa unità di potenza si trova spesso sotto il cofano dell’Audi A1, della Skoda Roomster o della Fabia.

La serie EA111-TSI include: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Specifiche del Motore VAG EA111 CBZA

Anni di produzione	2010-2015
Cilindrata, cc	1197
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	86
Coppia, Nm	160
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	71
Corsa del pistone, mm	75.6
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	IHI 1634
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Caddy 2013) — città — autostrada — combinato	8.1 6.0 6.8
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

• Audi A1 I (8X) dal 2010 al 2014;
• Seat Toledo IV (KG) dal 2012 al 2015;
• Skoda Fabia II (5J) dal 2010 al 2014;
• Skoda Roomster I (5J) dal 2010 al 2015;
• Volkswagen Caddy III (2K) dal 2010 al 2015;
• Volkswagen Golf VI (5K) dal 2010 al 2012.

Svantaggi del Motore VAG EA111 CBZA

• Nei primi anni di produzione, la durata della catena di distribuzione variava tra i 30 e i 50 mila chilometri.
• Una versione rinforzata della catena dura circa 100.000 km, ma salta quando si allunga.
• La geometria della turbina e l’azionamento del controllo della valvola di scarico hanno una bassa affidabilità.
• Molti proprietari di auto con questo motore segnalano vibrazioni al minimo.
• Inoltre, sui forum specializzati si lamentano spesso di un riscaldamento molto lungo in inverno.