Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA086 1Y: Specifiche e Olio

Il gruppo ha prodotto il motore diesel Volkswagen 1Y 1.9 D da 1,9 litri dal 1989 al 2003, installandolo su quasi tutti i suoi modelli più popolari degli anni ’90 del secolo scorso. Questo motore diesel atmosferico aveva una risorsa piuttosto ampia.

La serie EA086 include anche: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA086 1Y

Anni di produzione	1989-2003
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, hp	64 – 68
Coppia, Nm	124 – 127
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	22.5 – 23.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 1995) — città — autostrada — combinato	6.2 4.1 5.0
Durata del motore, km	~500 000

Il motore è stato installato su:

• Audi 80 B3 (8A) dal 1989 al 1991;
• Seat Cordoba I (6K) dal 1993 al 1996;
• Seat Ibiza II (6K) dal 1993 al 1999;
• Seat Inca I (6K) dal 1995 al 2003;
• Seat Toledo I (1L) dal 1991 al 1999;
• Skoda Felicia I (6U) dal 1996 al 2001;
• Volkswagen Caddy II (9K) dal 1995 al 2003;
• Volkswagen Golf III (1H) dal 1991 al 1997;
• Volkswagen Passat B3 (31) dal 1989 al 1993;
• Volkswagen Vento I (1H) dal 1993 al 1996.

Svantaggi del motore VW 1Y

• Questo è un motore molto resistente, molti dei quali hanno già superato i 500.000 km.
• Il problema più comune con un motore diesel di questo tipo sono le crepe nella testata del cilindro a causa del surriscaldamento.
• Inoltre, le perdite dalla pompa del carburante ad alta pressione sono molto comuni.
• Trasmissione a cinghia con una risorsa di circa 60.000 km, quando si rompe, le valvole si piegano sempre.
• Su lunghe distanze, c’è spesso un bruciatore di olio e costanti perdite di lubrificante.