Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CAXA: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen CAXA 1.4 TSI da 1,4 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2006 al 2016 ed è stato installato su quasi tutti i modelli noti del gruppo tedesco del suo tempo. Questo motore era il rappresentante più comune della prima generazione di motori TSI.

La serie EA111-TSI include: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 CAXA

Il motore è stato installato su:

• Audi A1 I (8X) nel 2010 – 2014;
• Seat Toledo IV (KG) nel 2012 – 2015;
• Skoda Octavia II (1Z) nel 2008 – 2013;
• Skoda Rapid I (NH) nel 2012 – 2015;
• Skoda Yeti I (5L) nel 2010 – 2015;
• Volkswagen Golf V (1K) nel 2007 – 2008;
• Volkswagen Golf VI (5K) nel 2008 – 2013;
• Volkswagen Golf Plus I (5M) nel 2009 – 2014;
• Volkswagen Eos I (1F) nel 2007 – 2014;
• Volkswagen Jetta V (1K) nel 2007 – 2010;
• Volkswagen Jetta VI (1B) nel 2010 – 2016;
• Volkswagen Passat B6 (3C) nel 2007 – 2010;
• Volkswagen Passat B7 (36) nel 2010 – 2014;
• Volkswagen Scirocco 3 (137) nel 2008 – 2014;
• Volkswagen Tiguan I (5N) nel 2010 – 2015.

Svantaggi del Motore VAG EA111 CAXA

• Il problema più noto è l’allungamento della catena di distribuzione anche a basso chilometraggio.
• Inoltre, spesso si guasta la valvola di controllo elettronico o la wastegate nella turbina.
• I pistoni hanno una scarsa resistenza agli urti e si incrinano a causa del cattivo carburante.
• Quando le partizioni tra gli anelli vengono distrutte, consigliamo di acquistare pistoni forgiati.
• Da una cattiva benzina, si formano depositi di carbonio sulle valvole, che portano a una perdita di compressione.
• I proprietari si lamentano regolarmente di perdite di antigelo e di vibrazioni del motore durante l’avviamento a freddo.