Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M276 DE30: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore V6 Mercedes M276 da 3.0 litri è stato introdotto nel 2013 e da allora è stato montato sulla maggior parte dei modelli moderni del marchio. Questo propulsore è disponibile in due varianti: DE30 LA red, con una potenza di 272 CV e DE30 LA, con una potenza compresa tra 333 e 367 CV.

La famiglia V6 comprende: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M276 DE30

Anni di produzione	dal 2010
Cilindrata, cc	2996
Sistema di alimentazione	iniezione diretta CGI
Potenza, CV	272 (M 276 DEH 30 LA red.) 333 – 367 (M 276 DEH 30 LA)
Coppia, Nm	400 (M 276 DEH 30 LA red.) 480 – 520 (M 276 DEH 30 LA)
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindri, mm	88
Corsa pistoni, mm	82.1
Rapporto di compressione	10.7
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	sì
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	8.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes E300 2015) — città — autostrada — combinato	9.5 5.6 7.0
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	172

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M276 DE30

Il punto più problematico di questo propulsore è rappresentato dai tenditori della catena di distribuzione.
Se non si interviene in tempo alla loro rottura, sarà necessario sostituire l’intero kit di distribuzione con i regolatori di fase.
Inoltre, su questi motori, i dischi di impulso sugli alberi a camme spesso si spostano.
Gli iniettori a iniezione diretta sono sensibili alla qualità del carburante utilizzato.
Sono stati descritti alcuni casi di grippaggio dovuti a residui del catalizzatore sui forum specializzati.

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