Caratteristiche e Prestazioni del Motore Alfa Romeo 839A6000: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Alfa Romeo 839A6000 da 2,4 litri, conosciuto anche come Alfa Romeo 166 2.4 JTD, è stato prodotto dal 2000 al 2002 ed è stato installato su modelli popolari del marchio con indici 156 e 166, così come su Lancia Lybra. Questa unità è dotata di una testata cilindri SOHC 10 valvole senza bilancieri idraulici.

Famiglia Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.

Specifiche Tecniche

Anni di produzione	2000-2002
Cilindrata, cc	2387
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza max, cv	140
Coppia max, Nm	305
Blocco cilindri	ghisa, 5 cilindri in linea
Testata	alluminio 10v
Alesaggio, mm	82
Corsa, mm	90.4
Rapporto di compressione	18.45
Caratteristiche	SOHC, intercooler
Bilancieri idraulici	no
Trasmissione distribuzione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbocompressore	Garrett GTA2256V
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio, litri	5.0
Carburante	diesel
Standard Euro	EURO 3
Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo 166 2001) — città— autostrada — combinato	9.7 5.87.2
Chilometraggio motore, km	~400 000
Peso, kg	210

Il motore è stato installato su:

Alfa Romeo 156 (Tipo 932) dal 2000 al 2001;
Alfa Romeo 166 (Tipo 936) dal 2000 al 2002;
Lancia Lybra I (839) dal 2000 al 2002.

Problematiche del Motore 839A6000

Questo è un motore semplice ed affidabile, e molti dei suoi problemi sono causati da un cablaggio scadente.
Inoltre, molti inconvenienti sono causati dalla pompa di alimentazione, dal sensore di portata d’aria e dalla valvola EGR.
Forti vibrazioni del motore di solito indicano che uno degli iniettori ha iniziato a gocciolare.
La turbina funziona bene, spesso fallisce solo il sistema per cambiarne la geometria.
Un altro punto debole è la catena della pompa dell’olio non molto durevole.

Altri motori di questo produttore