Il motore a 4 cilindri da 2,0 litri Alfa Romeo AR32310, conosciuto anche come 2.0 Twin Spark, è stato prodotto dal 2000 al 2010 ed è stato installato su alcuni dei modelli più popolari del marchio, come 147, 156, GTV e la simile Spider. Questa unità di potenza era essenzialmente una modifica Euro 3 del ben noto motore AR32301.
La linea Twin Spark include: AR32104, AR32201, AR32301, AR32310.
Specifiche
Anni di produzione | 2000-2010 |
Cilindrata, cc | 1970 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza max, cv | 150 |
Coppia max, Nm | 181 |
Blocco cilindri | ghisa, 4 cilindri in linea |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio, mm | 83 |
Corsa, mm | 91 |
Rapporto di compressione | 10.0 |
Caratteristiche | DOHC, VLIM |
Bilancieri idraulici | sì |
Trasmissione distribuzione | cinghia |
Regolatore di fase | VVT all’aspirazione |
Turbocompressore | no |
Olio motore consigliato | 10W-40 |
Capacità olio, litri | 4.4 |
Carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 3 |
Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo 147 2002) — città— autostrada — combinato |
12.1 7.08.9 |
Chilometraggio motore, km | ~200 000 |
Peso, kg | 170 |
Il motore è stato installato su:
- Alfa Romeo 147 (Tipo 937) dal 2000 al 2010;
- Alfa Romeo 156 (Tipo 932) dal 2000 al 2002;
- Alfa Romeo GTV II (Tipo 916) dal 2000 al 2004;
- Alfa Romeo Spider V (Tipo 916) dal 2000 al 2004.
Svantaggi del motore Alfa Romeo AR32310
- L’unità è caratterizzata da un rapido consumo delle pareti dei cilindri e da una conseguente combustione d’olio;
- A causa del bloccaggio dei bilancieri idraulici, le camme dell’albero a camme si consumano rapidamente;
- Molti problemi sono causati dai guasti dei sensori, in particolare il sensore di portata d’aria e il sensore di posizione dell’albero a gomiti;
- Monitorare le condizioni della cinghia del tendicinghia, se si rompe cade sotto la cinghia di distribuzione;
- I punti deboli del motore includono la pompa dell’olio, il regolatore di fase e il sistema VLIM nell’aspirazione.
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