Il motore Fiat 2.4 939A3000, conosciuto come Croma 2.4 Multijet, è stato prodotto dal 2005 al 2010 ed è stato montato sulle versioni top della seconda serie della Fiat Croma in abbinamento al cambio automatico. Questo diesel si ritrova anche sotto il cofano di Alfa Romeo 159, Brera e della simile Spider.

I motori della famiglia Multijet I Fiat sono: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.

In particolare il 2.4 Multijet rappresentava il propulsore di punta della prima generazione Multijet, essendo il 2.4 litri 20v biturbo. Rispetto alle sorelle inferiori forniva potenza e coppia superiore, a fronte di consumi comunque contenuti. Scelto per le ammiraglie del gruppo italo-americano, la diffusione dimostra le sue caratteristiche di affidabilità e longevità.

Specifiche

Il motore è stato installato su:

• Alfa Romeo 159 (Tipo 939) nel 2005 – 2010;
• Alfa Romeo Brera I (Tipo 939) nel 2006 – 2010;
• Alfa Romeo Spider VI (Tipo 939) nel 2007 – 2010;
• Fiat Croma II (194) dal 2005 al 2010.

Svantaggi del motore Fiat 939A3000

• Il problema principale del motore è il distacco delle valvole rotanti di aspirazione.
• Al secondo posto la catena di comando pompa olio e albero di equilibratura poco duratura.
• Il turbo è affidabile e spesso fallisce solo il sistema di variazione geometrie.
• Per intasamento del filtro antiparticolato si arriva spesso a un costoso blocco testata.
• Tra i punti deboli sensore di massa d’aria, valvola EGR e puleggia smorzatrice albero motore.

In sintesi le criticità maggiori sono: valvole rotanti d’aspirazione, catena distribuzione ausiliaria, blocco testata da filtro intasato e problematiche ad alcuni componenti come sensori ed EGR. Nonostante questo il 2.4 Multijet si è dimostrato complessivamente un motore valido ed affidabile.