Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan VH41DE: Specifiche e Olio

Il motore Nissan VH41DE da 4,1 litri (o VH41 in breve) è stato prodotto dal 1991 al 2001 ed è stato montato sui modelli più costosi del marchio, tra cui l’Infiniti Q45 destinata al mercato americano. Questo propulsore continua a suscitare l’interesse degli appassionati di motori potenti da installare sulle loro auto.

Il VH41DE è stato progettato sulla base del suo fratello maggiore, il VH45DE. Il diametro dei cilindri è rimasto lo stesso, 93 mm, ma la riduzione del volume è stata ottenuta installando un albero motore con un diametro di manovella più piccolo e bielle più lunghe. Questo ha permesso di ridurre la corsa del pistone a 76 mm. La potenza del motore è di 268 CV (200 kW) a 5600 giri/min e 377 Nm a 4000 giri/min.

La famiglia VH include anche un motore a combustione interna: il VH45DE.

Specifiche del Motore Nissan VH41DE

Produttore	Yokohama Plant
Conosciuto anche come	VH41
Anni di produzione	1991-2001
Leghe del blocco cilindri	alluminio
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Configurazione	V8
Valvole per cilindro	4
Corsa del pistone, mm	76
Alesaggio del cilindro, mm	93
Rapporto di compressione	10.5
Cilindrata, cc	4130
Potenza, CV / giri/min	270/5600
Coppia, Nm / giri/min	377/4000
Trasmissione	catena a doppia fila
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Peso, kg	240
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Cima 2000) — città — autostrada — combinato	14.7 11.2 13.1
Consumo di olio, gr/1000 km	fino a 1000
Olio motore consigliato	5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40
Capacità olio motore, litri	5.3
Intervallo cambio olio, km	10000
Durata del motore, km	~400 000

Il motore è stato montato su:

• Nissan Cima II (Y32) dal 1991 al 1996;
• Nissan Cima III (Y33) dal 1996 al 2001;
• Nissan Leopard III (Y32) dal 1992 al 1996;
• Infiniti Q45 II (Y33) dal 1996 al 2000.

Svantaggi del motore VH41DE

• Questo motore utilizza guide in metallo, quindi non ci sono problemi con la catena;
• Tra i punti deboli del motore, si può solo notare che i guasti del sensore di detonazione e del sensore di flusso d’aria di massa;
• Per il resto, questo motore dimostra un’eccellente affidabilità e durata.