Il motore Opel C24NE o LU6 da 2,4 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1988 al 1995 e veniva montato sui modelli più grandi del marchio, come l’Omega o il SUV Frontera. Questo propulsore non ha nulla a che vedere con il C20NE, in quanto è stato sviluppato sulla base del vecchio motore 1.6N.
La linea C20/30 include anche i motori: C20NE, C20XE, C20LET e C30SE.
Specifiche del Motore Opel C24NE
| Anni di produzione | 1988-1995 |
| Cilindrata, cc | 2410 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 125 |
| Coppia, Nm | 195 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | ghisa 8v |
| Diametro cilindri, mm | 95 |
| Corsa pistoni, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 9.2 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Frontera 1993) — città — autostrada — combinato |
14.6 8.4 11.3 |
| Durata del motore, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 155 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Frontera A (U92) dal 1991 al 1995;
- Opel Omega A (V87) dal 1988 al 1993.
Svantaggi del motore C24NE
- Questo motore è eccezionalmente resistente e non presenta debolezze evidenti;
- Possono essere chiamati frequenti solo le perdite di lubrificazione e la bruciatura della guarnizione del collettore di scarico;
- La catena di distribuzione si allunga e necessita di essere sostituita dopo circa 300 mila chilometri;
- A causa dell’olio di scarsa qualità, i sollevatori idraulici spesso si guastano e iniziano a bussare;
- Sui forum specializzati, a volte si lamentano infiltrazioni di olio nel sistema di raffreddamento.
Polish 
Italian 
Portuguese 
French 
Swedish