Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel X22DTH: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Opel X22DTH o LL9 da 2,2 litri è stato prodotto dal 1998 al 2000 ed è stato installato solo su un paio di modelli dell’azienda, l’SUV Frontera e il minivan Sintra. Dopo la modernizzazione nel 2000, il motore diesel ha iniziato a rispettare la normativa EURO 3 e ha ricevuto l’indice Y22DTH.

La famiglia X include anche i motori: X17DTL, X20DTL e X20DTH.

Specifiche del Motore Opel X22DTH

Anni di produzione	1998-2000
Cilindrata, cc	2171
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	115
Coppia, Nm	260
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	84
Corsa del pistone, mm	98
Rapporto di compressione	18.5
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	6.1
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Frontera 1999) — città — autostrada — combinato	11.2 7.2 8.7
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	195

Il motore è stato installato su:

Opel Frontera B (U99) nel periodo 1998 – 2000;
Opel Sintra A (APV) nel periodo 1998 – 1999.

Svantaggi del motore X22DTH

I principali problemi per il proprietario sono la frequente aerazione del sistema di alimentazione;
Relativamente molti guasti si verificano nella parte elettrica della pompa di iniezione Bosch VP44;
Sui forum specializzati, sono descritti molti casi di guasto dell’albero motore durante la guida in tenuta;
L’essiccazione delle guarnizioni sotto gli ugelli porta all’ingresso del lubrificante nel carburante diesel;
Prima ancora dei 100.000 km incontrerai la contaminazione della valvola EGR o del filtro antiparticolato.

Altri motori di questo produttore