Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 AUK: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

La casa automobilistica ha prodotto il motore Audi AUK 3.2 FSI da 3.2 litri e 24 valvole dal 2004 al 2010, installandolo su modelli popolari del colosso tedesco come l’A4 B7, l’A6 C6 e l’A8 D3. Questo propulsore ha diversi analoghi con altri indici BKH, BPK e BYU.

La serie EA837 include: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA837 AUK

Anni di produzione	2004-2010
Cilindrata, cc	3123
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	256
Coppia, Nm	330
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	84.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	12.5
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	su tutti gli alberi
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2005) — città — autostrada — combinato	15.7 9.7 10.9
Durata del motore, km	~260 000

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B7 (8E) dal 2004 al 2009;
Audi A6 C6 (4F) dal 2004 al 2008;
Audi A8 D3 (4E) dal 2005 al 2010.

Svantaggi del Motore VAG EA837 AUK

Il problema più diffuso di questa serie di motori sono i grippaggi nei cilindri.
I pistoni sono inclini all’usura e alla combustione dell’olio, di solito vengono sostituiti con quelli forgiati.
Inoltre, le catene di distribuzione si allungano molto spesso e i loro tenditori si rompono.
Non è rinomato per la sua affidabilità e per un sistema di aspirazione complesso con due set di smorzatori.
Le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine e la compressione nei cilindri del motore diminuisce.

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