Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford JQMA: Specifiche e Olio

Il motore 1.6 EcoBoost turbo Ford JQMA o Kuga 2 1.6 EcoBoost è stato prodotto dal 2012 al 2016 ed è stato installato solo sulla seconda generazione della crossover Kuga, nelle modifiche precedenti al restyling. Questo motore è stato oggetto di diverse campagne di richiamo a causa di un sistema di raffreddamento non riuscito.

La linea 1.6 EcoBoost include anche i motori a combustione interna: JTMA, JQDA e JTBA.

Specifiche

Anni di produzione2012-2016
Cilindrata, cc1596
Sistema di alimentazioneiniezione diretta
Potenza, CV150
Coppia, Nm240
Blocco cilindrialluminio R4
Testata cilindrialluminio 16v
Diametro cilindro, mm79
Corsa pistone, mm81.4
Rapporto di compressione10.1
CaratteristicheDOHC
Lifter idraulicino
Trasmissione sincronizzatacinghia
Regolatore di faseall’aspirazione e allo scarico
TurbochargingBorgWarner KP39
Olio motore raccomandato5W-20
Capacità olio motore, litri3.8
Tipo di carburantebenzina
Standard EuroEURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Kuga 2014)
— città
— autostrada
— misto
8.7
5.7
6.8
Durata del motore, kmcirca 240.000

Il motore è stato installato su:

Svantaggi del motore JQMA

  • Sono state effettuate diverse campagne di richiamo in relazione all’accensione delle unità di potenza;
  • La causa principale era un malfunzionamento della frizione elettromagnetica del sistema di raffreddamento;
  • A causa del surriscaldamento, si formano spesso crepe nella testata cilindro, specialmente intorno ai sedili delle valvole;
  • I getti di iniezione diretta si ostruiscono rapidamente e le valvole di aspirazione si carbonizzano;
  • Dato che non ci sono sollevatori idraulici, la luce delle valvole deve essere regolarmente regolata.
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