Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford JQMA: Specifiche e Olio

Il motore 1.6 EcoBoost turbo Ford JQMA o Kuga 2 1.6 EcoBoost è stato prodotto dal 2012 al 2016 ed è stato installato solo sulla seconda generazione della crossover Kuga, nelle modifiche precedenti al restyling. Questo motore è stato oggetto di diverse campagne di richiamo a causa di un sistema di raffreddamento non riuscito.

La linea 1.6 EcoBoost include anche i motori a combustione interna: JTMA, JQDA e JTBA.

Specifiche

Anni di produzione	2012-2016
Cilindrata, cc	1596
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, CV	150
Coppia, Nm	240
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata cilindri	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	79
Corsa pistone, mm	81.4
Rapporto di compressione	10.1
Caratteristiche	DOHC
Lifter idraulici	no
Trasmissione sincronizzata	cinghia
Regolatore di fase	all’aspirazione e allo scarico
Turbocharging	BorgWarner KP39
Olio motore raccomandato	5W-20
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Kuga 2014) — città — autostrada — misto	8.7 5.7 6.8
Durata del motore, km	circa 240.000

Il motore è stato installato su:

• Ford Kuga Mk2 dal 2012 al 2016.

Svantaggi del motore JQMA

• Sono state effettuate diverse campagne di richiamo in relazione all’accensione delle unità di potenza;
• La causa principale era un malfunzionamento della frizione elettromagnetica del sistema di raffreddamento;
• A causa del surriscaldamento, si formano spesso crepe nella testata cilindro, specialmente intorno ai sedili delle valvole;
• I getti di iniezione diretta si ostruiscono rapidamente e le valvole di aspirazione si carbonizzano;
• Dato che non ci sono sollevatori idraulici, la luce delle valvole deve essere regolarmente regolata.