Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M113 E55: Specifiche e Olio

Il motore Mercedes M113 è stato prodotto dal 1997 al 2007 (in realtà, è ancora in produzione, ma viene già installato sulle auto SsangYong Actyon) e si è affermato come un motore affidabile con un margine di risorsa molto superiore a quanto calcolato. Questo è un motore molto leggero, compatto e potente, ma conserva quasi tutti i problemi del suo predecessore, il M112.

La famiglia dei V8 include: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M113 E55

Anni di produzione 1997-2007
Cilindrata, cc 5439
Sistema di alimentazione iniettore
Potenza, hp 347 – 400 (M 113 E 55 AMG)
476 – 582 (M 113 E 55 ML AMG)
Coppia, Nm 510 – 530 (M 113 E 55 AMG)
700 – 800 (M 113 E 55 ML AMG)
Blocco cilindri alluminio V8
Testa del blocco alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm 97
Corsa del pistone, mm 92
Rapporto di compressione 11.0 – 11.3 (M 113 E 55 AMG)
10.5 (M 113 E 55 ML AMG)
Caratteristiche no
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase no
Sovralimentazione no (M 113 E 55 AMG)
kompressor (M 113 E 55 ML AMG)
Olio motore consigliato 5W-40
Capacità olio motore, litri 8.0
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 3/4
Durata del motore, km ~220 000
Peso, kg 196

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M113 E55

  • Il principale problema delle unità di potenza di questa famiglia è l’enorme consumo di olio.
  • La causa principale del bruciatore di olio è solitamente la tempra delle guarnizioni dello stelo della valvola.
  • A causa dell’inquinamento della ventilazione del carter, il lubrificante preme attraverso guarnizioni o sigilli.
  • Inoltre, la fonte delle perdite è spesso la custodia del filtro dell’olio e lo scambiatore di calore.
  • Un altro guasto tipico del motore è la distruzione della puleggia dell’albero a gomiti.
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