Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan SR16VE: Specifiche e Olio

Il motore Nissan SR16VE da 1,6 litri (o SR16 in breve) è stato assemblato dal 1997 al 2000 in un impianto in Giappone ed è stato installato su versioni sportive di modelli popolari come Pulsar, Lucino o Sunny. Oltre alla versione standard, c’era una versione N1 di Autech per Pulsar 1997-1998.

La famiglia SR include anche motori a combustione interna: SR18DE, SR20DE, SR20DET, SR20VE e SR20VET.

Specifiche del Motore Nissan SR16VE

Anni di produzione 1997-2000
Cilindrata, cc 1596
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, cv 175
200 (versione Autech SR16VE N1)
Coppia, Nm 161
181 (versione Autech SR16VE N1)
Blocco cilindri alluminio R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm 86
Corsa pistoni, mm 68.7
Rapporto di compressione 11
11.7 (versione Autech SR16VE N1)
Caratteristiche NEO VVL
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase VVL & VVT
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 4.2
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Pulsar VZ-R 1999)
— città
— autostrada
— combinato
11.1
6.5
8.2
Durata del motore, km ~320 000
Peso, kg 150

Il motore è stato installato su:

  • Nissan Lucino B14 nel periodo 1997 – 1999;
  • Nissan Pulsar N15 nel periodo 1997 – 2000;
  • Nissan Sunny V (B15) nel periodo 1998 – 2000.

Svantaggi del motore SR16VE

  • Si raccomanda vivamente ai proprietari di questa unità di monitorare la qualità del carburante;
  • Gli oli economici possono rapidamente disabilitare un complesso sistema di controllo della fase;
  • Con velocità fluttuante, controllare prima il controllo del minimo o il sensore di flusso d’aria di massa;
  • Le fonti di perdita di solito sono la guarnizione dell’albero a gomiti e il sensore di pressione dell’olio;
  • Dopo 200 mila chilometri, la catena di distribuzione spesso si allunga e inizia a fare rumore.
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