Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan SR16VE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Nissan SR16VE da 1,6 litri (o SR16 in breve) è stato assemblato dal 1997 al 2000 in un impianto in Giappone ed è stato installato su versioni sportive di modelli popolari come Pulsar, Lucino o Sunny. Oltre alla versione standard, c’era una versione N1 di Autech per Pulsar 1997-1998.

La famiglia SR include anche motori a combustione interna: SR18DE, SR20DE, SR20DET, SR20VE e SR20VET.

Specifiche del Motore Nissan SR16VE

Anni di produzione	1997-2000
Cilindrata, cc	1596
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	175 200 (versione Autech SR16VE N1)
Coppia, Nm	161 181 (versione Autech SR16VE N1)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	86
Corsa pistoni, mm	68.7
Rapporto di compressione	11 11.7 (versione Autech SR16VE N1)
Caratteristiche	NEO VVL
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	VVL & VVT
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Pulsar VZ-R 1999) — città — autostrada — combinato	11.1 6.5 8.2
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	150

Il motore è stato installato su:

Nissan Lucino B14 nel periodo 1997 – 1999;
Nissan Pulsar N15 nel periodo 1997 – 2000;
Nissan Sunny V (B15) nel periodo 1998 – 2000.

Svantaggi del motore SR16VE

Si raccomanda vivamente ai proprietari di questa unità di monitorare la qualità del carburante;
Gli oli economici possono rapidamente disabilitare un complesso sistema di controllo della fase;
Con velocità fluttuante, controllare prima il controllo del minimo o il sensore di flusso d’aria di massa;
Le fonti di perdita di solito sono la guarnizione dell’albero a gomiti e il sensore di pressione dell’olio;
Dopo 200 mila chilometri, la catena di distribuzione spesso si allunga e inizia a fare rumore.