Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot ES9J4S: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot ES9J4S o XFX da 3,0 litri V6 è stato prodotto dal 2000 al 2005 in Francia ed è stato installato come motore di punta su modelli aziendali molto popolari come la 406 o la 607. Questo propulsore ha ricevuto un leggero aggiornamento nel 2005 e ha acquisito un nuovo indice ES9A.

I motori della famiglia ES includono: ES9J4, ES9J4S, ES9A.

Specifiche del Motore Peugeot ES9J4S

Anni di produzione	2000-2005
Cilindrata, cc	2946
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	207
Coppia, Nm	285
Blocco cilindri	alluminio V6
Testa del blocco	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	87
Corsa pistone, mm	82.6
Rapporto di compressione	10.9
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	VTC, aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.25
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 407 2005) — città — autostrada — combinato	14.5 8.4 9.8
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	195

Questo motore è stato montato su:

• Peugeot 406 I (D8/D9) dal 2000 al 2005;
• Peugeot 407 I (D2) dal 2004 al 2005;
• Peugeot 607 I (Z8/Z9) dal 2000 al 2005;
• Peugeot 807 I (V2) dal 2002 al 2005;
• Citroen C5 I (X3/X4) dal 2000 al 2007;
• Citroen C8 I (V3) dal 2002 al 2005.

Svantaggi del motore ES9J4S

• Numerosi problemi del motore dovuti all’uso di carburante e olio di bassa qualità;
• Le candele si guastano piuttosto rapidamente, seguite dalle bobine di accensione;
• Le sonde lambda temono la benzina di scarsa qualità, e sostituire tutte e quattro sarà costoso;
• Spesso l’olio non originale fuoriesce da numerose guarnizioni e sigilli;
• I proprietari spesso ritardano la sostituzione della cinghia di distribuzione, il che può portare a un’importante revisione generale.